編者按：《中國日報》“中國式現(xiàn)代化的地方實踐”（National Vision, Local Action）高端訪談欄目，講述中國式現(xiàn)代化建設(shè)道路上的地方特色實踐。3月12日，《中國日報》兩會專版刊發(fā)全國政協(xié)常委，懷化市委副書記、市長韋朝暉專訪文章《Huaihua: Forging a New Highland for High-Level Opening-Up in Inland China（以國際陸港建設(shè)為引擎 奮力打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地標志性工程）》。

韋朝暉在專訪中表示，懷化作為西部陸海新通道核心樞紐、湖南唯一面向東盟的貨運集結(jié)中心，將立足區(qū)位優(yōu)勢，加快國際陸港建設(shè)，奮力打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地標志性工程。

韋朝暉

全國政協(xié)常委，懷化市委副書記、市長

以下是報道的詳細內(nèi)容：

“懷化將以國際陸港建設(shè)為引擎，加快推動高質(zhì)量發(fā)展，奮力打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地標志性工程。”全國政協(xié)常委，懷化市委副書記、市長韋朝暉接受中國日報專訪時表示。

她強調(diào)，作為湖南省唯一的東盟貨物集結(jié)中心，懷化已從邊緣地區(qū)發(fā)展成為中國對外開放的戰(zhàn)略前沿，成為服務(wù)國家戰(zhàn)略的先鋒力量。

懷化位于湖南西南部，是連接湖南、湖北、重慶、貴州和廣西五省（區(qū)、市）的重要交通樞紐，是中國中西部地區(qū)與東盟之間的關(guān)鍵紐帶，也是西部陸海新通道和滬昆通道交匯點。

該市的交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)生了顯著變革。“以前，貨物運往省會長沙需要半天時間。如今，懷化運營著200條國際和國內(nèi)物流線路，覆蓋69個國家和216個港口。”韋朝暉介紹。

發(fā)生這一變革的核心是懷化國際陸港的建設(shè)——這是一個國家級的物流樞紐，設(shè)有8個功能區(qū)，包括公鐵聯(lián)運、保稅物流等。該陸港于2021年啟動運營，2022年加入西部陸海新通道“13+2”省際協(xié)商合作機制，成為服務(wù)中西部地區(qū)對接?xùn)|盟的貨運樞紐，通過連接北部灣港、廣州港和中老鐵路的鐵海聯(lián)運服務(wù)，接入全球供應(yīng)鏈。

韋朝暉表示，作為西部陸海新通道的核心樞紐，懷化承擔著該通道70%的東盟方向貨運量。貨運列車運營量從2021年的17列激增至2025年的1220列。目前，懷化國際陸港的中老鐵路貨運量居華中地區(qū)首位。

在跨境冷鏈物流領(lǐng)域，懷化國際陸港已建成智能冷鏈物流中心，為東盟水果進口和云南蔬菜入湘提供便利，2025年鐵路冷鏈運輸規(guī)模位居內(nèi)陸港口第一，成為懷化國際陸港的標志性特色。該市跨境電子商務(wù)進出口額實現(xiàn)爆發(fā)式增長，外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)已拓展至169個國家和地區(qū)。

“2026年是‘十五五’規(guī)劃的開局之年。懷化將以更高站位、更實舉措，以國際陸港為突破口，強化樞紐功能。”韋朝暉說。

該市將加快構(gòu)建綜合多式聯(lián)運體系，推進懷桂高鐵建設(shè)，打通中西部地區(qū)通往廣西北部灣港、友誼關(guān)口岸的直達通道，完善湘黔、湘桂邊境省際高速公路。同時，開通常態(tài)化國際貨運列車，加快建設(shè)五省邊際區(qū)域性中心城市，實現(xiàn)五省邊境地區(qū)1小時通勤、半天可達、全域聯(lián)通。

懷化將深化“13+2”機制下的合作，優(yōu)化與廣西口岸的通關(guān)流程，對接《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）、《全面與進步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》（CPTPP）等高水平國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，推廣優(yōu)惠貨運政策。

“未來，懷化將加快建設(shè)一流國際陸港，拓展覆蓋東北亞、歐亞大陸、東盟、非洲和俄羅斯的物流網(wǎng)絡(luò)，培育外向型企業(yè)，發(fā)展跨境電子商務(wù)、海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)。”韋朝暉表示。

報道原文鏈接：

https://www.chinadaily.com.cn/a/202603/12/WS69b20f85a310d6866eb3d596.html

（中國日報記者：何純 張莉 朱友芳）