本周繼京東宣布將逐步為外賣全職騎手繳納五險一金后，美團也宣布將為全職及穩定兼職騎手繳納社保。這使新業態勞動者的權益保障再次成為焦點。
可以說，平臺經濟催生的新型勞動關系，長期以來都面臨著效率優先和勞動者權益保障之間的價值拷問。
在即時配送行業，大多數騎手以眾包形式接單謀生，這種按單計酬來去自由的用工模式，使平臺企業與外賣騎手之間形成了非標準的勞動關系。
在這種模式下，社保從平臺企業的必選項變為可選項，外賣騎手的勞動權益受到壓縮。外賣騎手勞動關系認定難、社保繳納壓力大，勞動糾紛案件頻發。
京東美團宣布的新政策無疑是外賣騎手權益保障的一次進步，將在事實上推動新業態勞動者與傳統職工的社會保障權益逐步走向平等，為行業提供可參照的解決方案。
然而破局背后仍然有現實困境，待解外賣騎手全職和兼職如何認定跨區域流動帶來的社保轉移接續難題，如何破解社保成本增加，企業成本管控能力能否經受考驗，騎手收入是否受到影響，平臺企業能否成功應對……這些挑戰仍有待觀察。
正像網友說的，外賣騎手繳納社保是好事，但關鍵還得看實施效果，別只是看著好看，得落到實處才行。
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