人民網北京12月22日電 （記者劉佳）今日，國務院新聞辦公室發表《中國交通的可持續發展》白皮書，并舉行新聞發布會，介紹和解讀白皮書有關情況并答記者問。中國民用航空局副局長董志毅表示，民航局高度重視行業的綠色發展，把建設平安、綠色、安全、智慧、人文民航，確定為行業高質量發展的核心任務，通過完善政策機制、加大資金投入、強化設施建設、加快新技術應用等措施來推動行業綠色發展水平的穩步提升。

董志毅介紹，2019年，我國運輸航空每噸公里油耗和碳排放分別為0.285千克和0.898千克。均較基線下降了16.2%，處于歷史最優水平。這在全球主要航空大國中處于領先位置的，機場平均的每旅客能耗達到了0.898千克標煤，每旅客二氧化碳排放量0.553千克，分別較基線下降了15.8%和28.81%。特別是為了推動行業的綠色發展，民航局出臺了一系列規劃性文件，其中有《關于深入推進民航綠色發展的實施意見》《民航節能減排“十三五”規劃》等。加快完善綠色民航標準體系，建立了航空飛行活動碳排放監測、報告和核查機制，初步形成了以政府為主導，民航企業為主體，行業協會和科研機構積極參與的民航環境治理體系。同時，民航還積極開展國際合作，為促進全球民航可持續發展貢獻中國方案，推動了新興市場國家綠色民航戰略合作機制建設。

為落實黨中央、國務院決策部署，堅決打贏藍天保衛戰，民航局出臺方案，確定了以重點區域機場為主戰場，以安全有序提升機場電動化運行水平為重點任務，加強項目調度，有效克服疫情沖擊，全面推動各項工作落實落地。董志毅表示，經過近三年的努力，民航藍天保衛取得了積極成效。“在設備設施應用方面，全國機場的橋載電源使用率已經達到100%，凡是機場有橋載電源的，飛機都可以靠廊橋運用地面的電源，不再用飛機自帶燃料。機場新能源車輛占比接近1/5，特別值得一提的是，北京大興國際機場新能源車輛占比超過了4/5。在空氣質量提升方面，共節省航油40萬噸，相當于減少二氧化碳排放約130萬噸，減少各種空氣污染物約4800噸，機場的汽柴油消費強度顯著下降了。”

董志毅指出，民航的藍天保衛戰還顯著帶動了相關產業的發展，現在民航藍天項目的國產化率已經超過了80%，行業單位在藍天項目的建設過程中還積極探索新型的數字化技術和先進儲能的技術應用，在電力替代設備的性能提升、大型新能源機場特種設備研發方面，也取得了一系列的首創性的成果。

（劉佳）