中國(guó)制造的高速列車(chē)馳騁在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。
中國(guó)日?qǐng)?bào)3月10日電 長(zhǎng)久以來(lái)，國(guó)際社會(huì)普遍認(rèn)為中國(guó)只能生產(chǎn)箱包、鞋子和打火機(jī)等低質(zhì)廉價(jià)商品，而今，中國(guó)已有能力制造并出口頂級(jí)的高速列車(chē)及相關(guān)設(shè)備，這讓中國(guó)的國(guó)際形象煥然一新。
甚至，外國(guó)政府與企業(yè)客戶(hù)也開(kāi)始為之矚目。
全國(guó)人大代表、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕表示，中國(guó)目前正和美國(guó)、俄羅斯、巴西、泰國(guó)、土耳其、沙特阿拉伯、伊朗等30多個(gè)國(guó)家洽談高鐵項(xiàng)目。
“中國(guó)承建的第一個(gè)印尼高鐵項(xiàng)目將引起更多國(guó)家的關(guān)注，這些國(guó)家十分希望打造高效的交通系統(tǒng)，提高區(qū)域聯(lián)通性，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”王夢(mèng)恕說(shuō)。
去年，印尼政府選定中國(guó)來(lái)建設(shè)印尼國(guó)內(nèi)第一個(gè)高鐵項(xiàng)目——雅萬(wàn)高鐵。雅萬(wàn)高鐵連接雅加達(dá)和萬(wàn)隆，全長(zhǎng)150公里，預(yù)計(jì)耗資55億美元。
雅萬(wàn)高鐵由中印尼聯(lián)營(yíng)高鐵公司（KCIC）負(fù)責(zé)修建，計(jì)劃2019年通車(chē)。中印尼聯(lián)營(yíng)高鐵公司由印尼國(guó)企聯(lián)合體與中國(guó)鐵路集團(tuán)旗下的中鐵國(guó)際有限公司聯(lián)合組建，于2015年10月正式成立。
中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行將以貸款形式為該項(xiàng)目提供約75%的融資，剩余25％由中印尼聯(lián)營(yíng)高鐵公司承擔(dān)。
“雖然與德國(guó)和法國(guó)相比，中國(guó)高鐵起步較晚。但是，中國(guó)各大鐵路設(shè)備公司憑借成本優(yōu)勢(shì)、合理的交貨時(shí)間和靈活的融資模式，發(fā)展十分迅速。”王夢(mèng)恕說(shuō)。
王夢(mèng)恕表示，中國(guó)迫切希望同歐洲、日本和加拿大等老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一較高下，隨后還將進(jìn)一步研制“智能列車(chē)”。“智能列車(chē)”主要采用智能技術(shù)，能數(shù)字化監(jiān)控列車(chē)速度，調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)條件，檢測(cè)列車(chē)故障。
去年9月，中國(guó)政府宣布，由中國(guó)鐵建股份有限公司和中國(guó)鐵路總公司等組成的聯(lián)合體與美國(guó)鐵路客運(yùn)服務(wù)提供商XpressWest正式達(dá)成協(xié)議，合資興建從拉斯維加斯到洛杉磯全長(zhǎng)370公里的高速鐵路。
這條連接內(nèi)華達(dá)州和加利福尼亞州的高速鐵路最早將于今年9月動(dòng)工，預(yù)計(jì)耗資127億美元。
印尼首都雅加達(dá)的展會(huì)上，兩名禮儀小姐站在中國(guó)中車(chē)股份有限公司生產(chǎn)的高鐵列車(chē)模型前。因此，未來(lái)十年內(nèi)，中國(guó)最大的列車(chē)制造商中國(guó)中車(chē)股份有限公司將把更多資源和人力投向全球高鐵設(shè)備市場(chǎng)，特別是英美等發(fā)達(dá)國(guó)家，從而為其強(qiáng)勁增長(zhǎng)助力。
去年，中國(guó)政府為加快特大型國(guó)有企業(yè)改革，采取重大舉措，將中國(guó)兩家最大的列車(chē)制造商中國(guó)北車(chē)股份有限公司和中國(guó)南車(chē)股份有限公司合并，成立中國(guó)中車(chē)股份有限公司，希望借此贏(yíng)得更多海外項(xiàng)目。
中國(guó)中車(chē)副總裁余衛(wèi)平表示，去年，中車(chē)在贏(yíng)得馬薩諸塞州海灣交通管理局波士頓紅橙線(xiàn)共計(jì)284輛地鐵車(chē)輛的采購(gòu)合同后，投資6000萬(wàn)美元在馬薩諸塞州的斯普林菲爾德設(shè)廠(chǎng)。此舉將幫助美國(guó)打造新的高鐵文化。
“美國(guó)交通系統(tǒng)長(zhǎng)期依賴(lài)公路，有了這些時(shí)速超過(guò)300公里的高速列車(chē)以后，情況將發(fā)生大大改變。”余衛(wèi)平說(shuō)。
中國(guó)中車(chē)的柴油機(jī)車(chē)，電力牽引車(chē)和輕軌車(chē)等系列產(chǎn)品已出口到世界上近100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
余說(shuō)公司下一步會(huì)將逐漸從出口產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到向全球市場(chǎng)出口資金和技術(shù)。
